Z800 ABS de Antoine

 Si la standard avait été dispo en rouge, je l'aurais prise ainsi.

Oui c'est vrai que la couleur est belle

Une bien belle machine , en effet !!

Merci

Superbe moto ! Et pour info ton SC Project c'est le Conic

Yo ! 

T'a posté la photo du rendu que t'a eu après le nettoyage de ton collecteur au Belgom sur le sujet où je présente la mienne, du coup sa ma donné envie d'aller voir la tienne 

Bien belle en rouge même si ce n'est pas ce que je préfère, la moindre rayure doit se voir de suite non ? 

Et je voulais également te demander la marque ou le modèle des cale pieds rouge, si jamais l'ancien proprio te la renseigné ? Merci d'avance 

1 700 ou 17 000Km ??

Regarde plus haut, le compteur, c'est inscrit dessus.

Oui la moindre rayure ceux vois, tout mon réservoir est rayé :/ Avis de conseil pour effacer les micro rayures.
Je ne connais pas la marque des cales pieds qui était installé mais je ne vous les conseils pas. J'ai perdu le gauche sur autoroute (vis qui a casser), du coup j'ai mis des rizomas rouge

ScratchX chez Meguiars

asseman.a a écrit:Oui la moindre rayure ceux vois, tout mon réservoir est rayé :/ Avis de conseil pour effacer les micro rayures.
 

Si le réservoir est rayé, c'est souvent du aux sacoches de réservoir, ou pire, au tapis de réservoir posé sans avoir nettoyé PARFAITEMENT le réservoir avant la pose. Ca ne pardonne pas.
Mais sauf s'il y avait des grains de sable (!!!), les rayures provoquées ainsi sont assez superficielles et partent vraiment avec un excellent anti-rayures (comme celui indiqué par oliv' par exemple)

En parlant de rayure de réservoir, trouvez vous les tank pad indispensable? Je veux dire par là, je comprend pas de quelles rayures ils protegent. Celles faites par une fermeture éclair?

Ils ne protègent pas seulement des rayures, mais simplement des frottements permanents sur le réservoir de ton vêtement sur le devant, des genoux qui serrent le réservoir ...
Quoi que tu fasses, comme ces parties du réservoir vont être soumises à des frottements permanents, la couleur et/ou le vernis ne seront pas les mêmes que sur le reste du réservoir.

asseman.a a écrit:Oui la moindre rayure ceux vois, tout mon réservoir est rayé :/ Avis de conseil pour effacer les micro rayures.
Je ne connais pas la marque des cales pieds qui était installé mais je ne vous les conseils pas. J'ai perdu le gauche sur autoroute (vis qui a casser), du coup j'ai mis des rizomas rouge

Voilà encore un exemple de matériel qu'il faut choisir avec soin et qui ne rentre pas dans la catégorie qu'on peut acheter les yeux fermés en Chine ou ailleurs de plus lointain ...
Tu as eu de la chance car c'est un coup à se viander si tu es en appui dessus.

Tu rejoins mon raisonnement sur certaines pièces/accessoires made in China ou autres. La sécurité a un prix.

Oui, il faut juste réfléchir à l'usage qu'on fera de la pièce et de son utilité. Parfois un cale-pied supporte seul presque tout le poids du bonhomme.

Coucou les zédistes, cela fessait longtemps que je n’avais plus donner de nouvelle de la Z.
Donc voilà les nouvelles ne sont pas bonne. Explication :
Avec le merveilleux temps que nous avons eu dans le Nord ce week-end petite balade oblige

Donc direction Dunkerque (environ 50km de chez moi) avec un pote roulant en KTM SMC 690, aller sans aucun problème en passent par les départementales.
18H30 : Dépars de DK pour rentrer, on roule tranquille rien ne sert de ceux presser part ceux soleil
15min plus tard arrivé sur une départementale 5km de ligne droite  
C'est là ou la mauvaise nouvelle est arriver
Blocage de notre vitesse avec mon pote à 90Km en 6éme moteur à environ 75degré. Mon voyant huile vient de s'allumer. Ma roue arrière se bloque, un bout du carter moteur passe sous la moto (photo), du coup roue arrière qui se bloque encore plus, grosse fumée blanche qui sors de la moto, dérapage sur 70/100m. Donc panique avec mon pote, je m’arrête sur le bord du champ et là à peine arrêter moteur qui commence à prendre feu (réservoir plein), plus de peur que de mal feu maitriser  

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Flippant quand même... Ce n'est pas le premier cas, serait temps que Kawasaki réagisse. Là, il y a clairement mis en danger des occupants.

Hein, je ne serait pas le premier cas ?  

Oui très grosse frayeur
(Route après être passer ...)
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Donc suite à se problème, direction Concept K (Seclin) pour avoir des explications et fonctionnement de la garantie. Donc compte rendu de la visite (sans la moto)
Pour eux ceux serait la bielle qui serait sortie. Donc faut que je ramené m'as moto jusqu'à la concession pour qu'il regarde, prenne des photos, monte un dossier pour l'envoyer à Kawasaki France pour faire passer la garantie. Donc plus de moto bien avant Septembre voir Octobre...

C'est flippant ton histoire. Si tu n'a fais aucune erreur de pilotage , c'est clairement un défaut de fabrication. 

Heureusement qu'il ne t'ai rien arrivé vu la vitesse

Non  ce n'est pas la première fois que ça arrive. C'est une bielle qui passe au travers du carter. Maintenant, à ce que j'ai vu et des discussions que j'ai eu avec des mécanos sur Kawa, ce ne sont que quelques unités ou dizaines d'unités sur les dizaines de milliers de moteurs mis en circulation.
Donc, il n'y a pas de problème qui imposerait à Kawa de faire quelque chose.
C'est la faute à pas de chance.
Il reste que dans le cadre de la garantie, il faut que Kawa assume.
Heureux que tu ne sois pas sorti de la route, ou fais une chute du au blocage de la roue ou encore que l'incendie ne t'ait pas blessé.
En outre, même sans incendie, quand toute l'huile brulante jaillit comme ça du carter explosé, tu peux être brulé aux jambes ... 

Donc, tu pourrais essayer de jouer au loto ...

Bon courage pour la suite et dommage pour toi que ton été soit sans moto.

Ah d'accord.. Bah vue que la moto est "neuve" juste 1ans est 4700km. Après examen de la moto j’espère que kawa prendra cette incident au sérieux, et les réparations pour eux. Car la moto est encore sous garantie constructeur  

Oui heureusement pour eux que je n'est pas fait d'accident, sinon ça aurait était une mise en danger de la vie d'autrui

Oui c'est sûr que Kawa aurait été responsable civilement mais pour que le délit de mise en danger de la vie d'autrui soit constitué, il faut qu'il y ait une violation délibérée d'une règle de sécurité ou d'une réglementation quelconque.
Et là, qu'un ouvrier ait mal serré un boulon de bielle ou mal positionné un coussinet n'est pas une violation délibérée d'une réglementation.