Forum Z800

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    Message par seb du 60 Dim Mar 29 2015, 15:33

    Bonjours à tous

    Nouveau sur ce site je voulait me présenter

    Jeune motard depuis peu 02/12/2014
    Je m apele sebastien et je vien de l oise je possède une kawasaki z 800 de 2014 que j ai acheter neuve et qui a actuellement 1650km
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    Message par Ben70 Dim Mar 29 2015, 21:26

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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 08:19

    Merci à toi ben70
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    Message par Toch Lun Mar 30 2015, 09:28

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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 11:16

    Merci j avait une question à vous poser concernant nos z 800

    En version non brider à 106 chvx donc que faut il faire pour la passer en 113 chvx

    Quel sont les brides car je pense qui ne doit pas y avoir que le boîtier cdi à changer merci pour vos réponses
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 11:59

    seb du 60 a écrit:Merci j avait une question à vous poser concernant nos z 800

    En version non brider à 106 chvx donc que faut il faire pour la passer en 113 chvx

    Quel sont les brides car je pense qui ne doit pas y avoir que le boîtier cdi à changer merci pour vos réponses


    Salut et bienvenue parmi nous!!!

    il n y a qu' une bride sur la Z800 c est la cale d accélérateur au niveau de la rampe d injection. il y a déjà des tuto' de fais sur ca Wink (http://www.forum-z800.com/t648-tuto-debridage-de-votre-z800e)

    c est la même opération que sur la "E" sauf qu' il n y a pas de shunt a retirer ou a mettre
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 12:07

    Merci flo z 800 toi tu la fait sur la tienne ??
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 12:18

    Flo800z c est pour la version e ce tutoriel
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 15:23

    seb du 60 a écrit:Flo800z c est pour la version e ce tutoriel
    yep la mienne est en Full (116cv) et en plus decatalyser

    Mince desoler je t ai pas mis le bon lien lol

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Ca ira mieux avec celui la^^
    Tu as besoin que de la 1iere partie pour retirer la cale.

    dsl
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 15:38

    Pas grave merci ta du changer le collecteurs alors et tu sens beaucoup de différence avec 10 chvx en plus
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 16:06

    seb du 60 a écrit:Pas grave merci ta du changer le collecteurs alors et tu sens beaucoup de différence avec 10 chvx  en plus
    Non j ai garder celui d origine que j ai decata, ca permet d être plus discret si tu te fais contrôler par les forces de l ordre.
    le seul moyen de le voir c est de tout démonter ou de rouler derrière moi car ca fis des flammes quand tu coupe les gaz et quand tu les reprends

    Tu sens surtout la différences a haut régime tu monte plus vite et plus haut en vitesse de pointe après sur un usage en ville tu sens pas la différence

    regarde dans le lien qui s affiche en dessous pour voir toute les modif que j ai fais sur ma Z si tu veux
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 16:20

    J ai pas le lien et j ai regarder le lien que tu m'a envoyer pour la mettre en 113ch et le seul moyen c est de changer le boîtier electonique
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 19:05

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    si on avais un boitier a changer ca serais pareil pour la E dans se cas la.
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 19:30

    Pas mal ton z moi je sais pas si je vait le faire je suis pas trop bricoleur tu la fait de catalyser ou ton collecteur
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 19:32

    Il faudrait que je trouve quelqu un pas très lin de cher moi pour me le faire je le renumere bien sûr
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 19:37

    c est moi qui l ai fais. Si tu veux j ai un petit tuto que j ai envoyé a diffèrent membres du forum si ca t interesse donne moi ton adress mail perso pour te l envoyer.
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 19:45

    Tu es de quel coin toi
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 20:15

    proche de coulommiers en seine et marne
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 20:19

    OK c est pas très loin de cher moi je suis de chantilly dans l oise peut être que tu connais serait il possible que tu me fasse des modifi cation sur ma brêle je te renumere nô problème
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 20:35

    oui pk pas. mais ca depend quoi, tout se qui touche au moteur ( ex retirer la cale de bridage, decatalyser le collecteur, vidange etc ) je dis non direct car c est des modifications trop importante dans  le sens ou c est puni par la loi (sauf pour la vidange biensur) et que ca engage ma responsabilité s il t arrive qqchose ou meme un truc tout bete je te casse une piece sur ton joujou.
    apres si tu as besoin d aide pour, je sais pas, changer ton silentieux changer tes leviers de frein:/embrayage  des ptit bricole comme ca je veux bien
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 20:47

    Jte comprends mais tkt je suis muet comme une tombe au pire tu M aide à le faire ce qui M intéressé c est passer à 113ch les leviers silencieux et saut de vent je l ai déjà fait
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 20:53

    envois moi ton adresse mail perso, je t envois le tuto que j ai fais (avec photo en plus) et vraiment si tu n y arrive pas je veux bien t aider mais je toucherais pas ta moto pour faire ca ^^
    j espere que tu comprend pk et que ca te braque pas
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    Message par seb du 60 Lun Mar 30 2015, 20:56

    Non je te comprend flo je peut pas envoyer mon adresse mail car ça fait moins De 7 jour que je suis inscrit
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    Message par Toch Lun Mar 30 2015, 21:05

    Si tu suit bien le tuto a floz ça fonctionne nickel!!!!!
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    Message par floz800 Lun Mar 30 2015, 21:27

    seb du 60 a écrit:Non je te comprend flo je peut pas envoyer mon adresse mail car ça fait moins De 7 jour que je suis inscrit
    voila la mon adresse mail

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