Bienvenue a toi sur le forum, vraiment sympa le z800 en orange et noir.
Tchupa.
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jerome73
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Tchupa- Crispé du frein
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jerome73- Fondeur de goudron
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Localisation : savoie (73)
merci à tous 
!
bonne question sur celui d'origine il me semble pas que tu doit démonter la durite.. donc celui de 2a4 non plus à mon avis mais je t'avoue que je n'ai pas creusé la question plus que ça!
je verrai ça dans la semaine quand j'irai chercher mon kit de fixation sabot histoire de finir le montage de mes sabots carbone! en tout cas pour un pauvre kit de ferraille c'est pas donné.. 130 euros si jamais quelqu'un voudra poser un kit sabots sur un 800 e version obligé de passer par cette étape. en tout cas je te tiens au courant dés que j'ai plus d'info pour le lèche roue et comme tu dit si il faut un démontage c'est le moment ou jamais pour mettre de la durite avia
!bonne question sur celui d'origine il me semble pas que tu doit démonter la durite.. donc celui de 2a4 non plus à mon avis mais je t'avoue que je n'ai pas creusé la question plus que ça!
je verrai ça dans la semaine quand j'irai chercher mon kit de fixation sabot histoire de finir le montage de mes sabots carbone! en tout cas pour un pauvre kit de ferraille c'est pas donné.. 130 euros si jamais quelqu'un voudra poser un kit sabots sur un 800 e version obligé de passer par cette étape. en tout cas je te tiens au courant dés que j'ai plus d'info pour le lèche roue
et comme tu dit si il faut un démontage c'est le moment ou jamais pour mettre de la durite avia 
Jorgio84- Fondeur de goudron
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Localisation : Haut-Vaucluse
ça marche, tiens nous au jus.
jerome73- Fondeur de goudron
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Localisation : savoie (73)
bon j'ai des news pour ce lèche roue en effet il faut démonter la durite mais aussi le câble pour l'abs..
sinon j'ai finis le montage de mes sabots grâce au kit d'origine.
petit soucis rencontré ( j'ai vu que les autres avaient eu le même soucis après) pour fixer l'équerre sur le carter il faut démonter deux visses mais une des deux viens buter sur la ligne d'échappement donc démontage des collecteurs. au final j'ai juste coupé à la dremel pour pouvoir la glisser sans démonter les collecteurs et ça tiens nickel. j'ai du rajouter des fines rondelles au niveau des deux points d'ancrage principale car il y avais un peut de jeu.
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sinon j'ai finis le montage de mes sabots grâce au kit d'origine.
petit soucis rencontré ( j'ai vu que les autres avaient eu le même soucis après) pour fixer l'équerre sur le carter il faut démonter deux visses mais une des deux viens buter sur la ligne d'échappement donc démontage des collecteurs. au final j'ai juste coupé à la dremel pour pouvoir la glisser sans démonter les collecteurs et ça tiens nickel. j'ai du rajouter des fines rondelles au niveau des deux points d'ancrage principale car il y avais un peut de jeu.
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